殘渣提除機構溢流裝置
基本信息
| 申請公布號 | CN204675859U | 申請號 | CN201520123099.4 |
| 分類(lèi)號 | C02F1/40(2006.01)I | 分類(lèi) | 水、廢水、污水或污泥的處理 |
| 公開(kāi)（公告）號 | CN204675859U | 公開(kāi)（公告）日 | 2015-09-30 |
| 發(fā)明名稱(chēng) | 隔油器殘渣提除機構溢流裝置 | ||
| 發(fā)明人 | 鄧韶光 | 申請人 | |
| 申請日 | 2015.03.03 | 申請公布日 | 2015-09-30 |
| 代理機構 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 511483 廣東省廣州市番禺區沙灣鎮古壩東村工業(yè)區駿業(yè)街1號之六 | ||
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隔油器殘渣提除機構溢流裝置，包括來(lái)水管、螺旋提升軸、減速電機、多孔板、U形支架板、下封板、出水管、上封板、水位控針；所述的來(lái)水管與多孔板、U形支架板、下封板、上封板焊接，所述的驅動(dòng)電機通過(guò)輸出軸驅動(dòng)螺旋提升軸旋轉將殘渣提升清除。在正常工作時(shí)污水通過(guò)多孔板中的孔流到由U形支架板、下封板、上封板焊合后生成組成的空間，再通過(guò)出水管進(jìn)入隔油器池。當多孔板中的孔出現堵塞時(shí)，水位上升，污水經(jīng)多孔板中的長(cháng)形孔下到由U形支架板、下封板、上封板組成的空間，再通過(guò)出水管進(jìn)入隔油器池。這樣可避免多孔板中的孔出現堵塞時(shí)污水流到殘渣桶并溢出浸泡設備間的問(wèn)題，從而實(shí)現安全溢流。當污水經(jīng)多孔板中的長(cháng)形孔流向出水管時(shí)，水位探針的水位感應傳感部分接觸到水，隔油器控制系統發(fā)出聲光報警信號，告知相關(guān)人員多孔板中的孔出現堵塞要予以清理。 | ||
 | |||
| 序號 | 法律狀態(tài)公告日 | 法律狀態(tài) | 法律狀態(tài)信息 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015-09-30 | 授權 | 授權 |
1.一種隔油器殘渣提除機構溢流裝置，包括來(lái)水管、螺旋提升軸、減速電機、多孔板、U形支架板、下封板、出水管、上封板、水位探針；所述的來(lái)水管與多孔板、U形支架板、下封板、上封板焊接，水位探針與U形支架板固定連接，所述的減速電機通過(guò)輸出軸驅動(dòng)螺旋提升軸旋轉。
2.根據權利要求1所述的隔油器殘渣提除機構溢流裝置，其特征在于多孔板上表面加工有長(cháng)形孔，水通過(guò)長(cháng)形孔溢出流到出水管。
3.根據權利要求1所述的隔油器殘渣提除機構溢流裝置，其特征在于水位探針的水位感應傳感部分為金屬導體。
4.根據權利要求1所述的隔油器殘渣提除機構溢流裝置，其特征在于水位探針的水位感應傳感部分安裝后處于水位探針的最低位置。
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及環(huán)保領(lǐng)域，尤其涉及隔油器殘渣提除機構。
背景技術(shù)
[0002] 由于餐飲污水中含有污油，污油在市政管網(wǎng)中凝固附在管道內壁，時(shí)間長(cháng)了凝固的油脂越來(lái)越厚，使得排污管道的流通面積減小，影響市政管網(wǎng)的排水能力。因此餐飲含油污水在排放之前必須要進(jìn)行油、水分離并且排放的污水含油量符合國家的排放標準，目前隔油器已經(jīng)成為餐飲企業(yè)、賓館、酒店等行業(yè)的必備設備。
[0003] 附圖1示為隔油器的總裝軸測圖，含油污水從進(jìn)水管101進(jìn)入殘渣提除機構102，殘渣提除機構102將含油污水中的殘渣提除后含油污水經(jīng)入水管103進(jìn)入隔油器池107中，殘渣提除機構102提出的殘渣經(jīng)管104進(jìn)入殘渣桶105，由于油比水輕，含油污水在隔油器池107中靜態(tài)停止一定的時(shí)間后，油就會(huì )上浮到隔油器頂部的積油池112內，經(jīng)油、水分離后的水通過(guò)管111進(jìn)入提升站110，提升站110內安裝有水泵，水泵將進(jìn)入提升站110內的水通過(guò)出水管109抽排到市政管網(wǎng)中，污油經(jīng)出油管道108排到油桶106中。
[0004] 本實(shí)用新型涉及隔油器殘渣提除機構。
[0005] 如圖2示為隔油器殘渣提除機構剖視圖，帶有殘渣的污水從進(jìn)水管101進(jìn)入隔油器殘渣提除機構，帶有殘渣的污水流到多孔板203的U形空間中，水經(jīng)多孔板203中的孔流到由U形支架板204、下封板201、上封板206焊合后生成的空間后經(jīng)出水管103流到隔油器池107。減速電機205帶動(dòng)螺旋提升軸202緩慢旋轉，將尺寸較大的殘渣提升到殘渣提除機構的空間207中，殘渣再經(jīng)管104排入殘渣桶105。
[0006] 由于帶有殘渣的污水成份復雜，殘渣大小尺寸也無(wú)法確定，多孔板中的孔在使用中經(jīng)常出現堵塞現象，如圖3示為現有的隔油器殘渣提除機構，多孔板203沒(méi)有設置長(cháng)形孔，因此多孔板中的孔出現堵塞后，水位會(huì )升高，污水有可能流到空間207中并經(jīng)管104進(jìn)入殘渣桶105中，殘渣桶105容積很小，水很快裝滿(mǎn)殘渣桶105后溢流到設備間，現有的隔油器殘渣提除機構也沒(méi)有設置水位探針，在污水流到空間207中時(shí)也不會(huì )發(fā)出報警信號，操作人員無(wú)法及時(shí)發(fā)現并排出隔油器殘渣提除機構中的殘渣堵塞問(wèn)題，污水溢到設備間會(huì )引起設備安全事故發(fā)生，因此解決污水溢出問(wèn)題并提示操作人員及時(shí)清除隔油器殘渣提除機構中的堵塞問(wèn)題是隔油器生產(chǎn)廠(chǎng)家要解決的重要問(wèn)題。
發(fā)明內容
[0007] 為解決污水溢出問(wèn)題并提示操作人員及時(shí)清除隔油器殘渣提除機構中的堵塞問(wèn)題，本實(shí)用新型在現有的多孔板中設置一些長(cháng)形孔，當多孔板中的孔出現堵塞現象后水位上升到一定的程度時(shí)，污水可從多孔板中的長(cháng)形孔流到由U形支架板、下封板、上封板焊合后生成的空間后經(jīng)出水管流到隔油器池，這樣就避免了污水流到殘渣桶和溢到設備間。增加一水位探針，當污水經(jīng)多孔板中的長(cháng)形孔流到由U形支架板、下封板、上封板焊合后生成的空間時(shí)，水位探針的水位感應傳感部分接觸到污水，水位探針會(huì )發(fā)出接通電信號給隔油器控制系統，使隔油器控制系統發(fā)出聲光報警信號，提示操作人員清除隔油器殘渣提除機構中的堵塞物。
附圖說(shuō)明
[0008] 圖1是隔油器的總裝配示意圖。
[0009] 圖2是隔油器殘渣提除機構剖視圖。
[0010] 圖3是現有的隔油器殘渣提除機構軸測圖。
[0011] 圖4是本實(shí)用新型的隔油器殘渣提除機構軸測圖。
具體實(shí)施方式
[0012] 如圖4所示為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在多孔板203上表面設置數個(gè)長(cháng)形孔403，當多孔板203中的孔堵塞后，水位會(huì )上升，水位上升到多孔板203的最低長(cháng)形孔403時(shí)，污水通過(guò)長(cháng)形孔403流到由U形支架板204、下封板201、上封板206焊合后生成的空間后經(jīng)出水管103流到隔油器池107，這樣就避免了污水流到殘渣桶和溢到設備間。
[0013] 水位探針401通過(guò)兩個(gè)管碼402與多孔板203固定連接，水位探針的水位感應傳感部分404為金屬導體。安裝時(shí)水位探針的水位感應傳感部分404處于最低位置，當多孔板203中的孔堵塞后，水位會(huì )上升，水位上升到多孔板203的最低長(cháng)形孔403時(shí)，水位探針的水位感應傳感部分404能浸泡在水中，此時(shí)水位探針會(huì )發(fā)出接通電信號給隔油器控制系統，隔油器控制系統就會(huì )發(fā)出聲光報警信號，相關(guān)的操作者就知道多孔板203中的孔堵塞了并且污水現在從多孔板203上表面的長(cháng)形孔403溢流經(jīng)出水管103流到隔油器池107。